یکی دیگر از امنیت روز یکشنبه. بوئینگ در همه زمینه ها مشکلات عظیمی دارد. مورد خاص امروز: خلبانان بوئینگ 737 اطلاع می دهند که مانیتورهای کابین خلبان در هنگام فرود در برخی فرودگاه ها ناکام شدند.
شماره جدید هواپیماهای بوئینگ 737 NG
نسل جدید هواپیماهای بوئینگ 737 خطای نرم افزاری عجیبی دارند. صفحه نمایش کابین خلبان هواپیما هنگامی که خلبانان در برخی فرودگاه ها به سمت غرب حرکت می کنند ، خاموش یا روشن می شوند. کل این گزارش در گزارش FAA ثبت شده است و از تاریخ 27 دسامبر 2019 مؤثر است. مدلهای Boeing 737-600 ، -700 ، -700C ، -800 ، -900 و -900ER (مدل 737 NG) تأثیر دارد.
FAA گزارش هایی از سه حادثه مربوط به نمایشگرهای الکترونیکی (DU) در اوایل سال 2019 دریافت ، که به دلیل خطاهای نرم افزاری در هواپیماهای بوئینگ 737 NG ایجاد شده اند. هنگام تلاش برای فرود در بارو (PABR) در آلاسکا ، تمام شش نمایش
(DU) مورد نیاز برای رویکرد ساز مورد نظر شکست خورد. گزیده ای از گزارش FAA می نویسد:
هر شش نمایشگر (DU) با استفاده از رویکرد باند ابزار دقیق که با یک دوره واقعی 270 درجه انتخاب شده اند ، خالی هستند و هر شش DU تا انتخاب یک باند دیگر خالی می ماند. [19659007] شش نمایشگر پس از انتخاب باند در جهت شرقی – غربی (جهت گیری 270 درجه) خالی ماند. پس از انتخاب باند دیگر که این جهت را ندارد ، نمایشگرها دوباره کار کردند.
مطالعه نشان داد كه این خطا هنگامی رخ می دهد كه خلبانان برنامه اتوپلیوت را برای "رویكرد ابزار انتخاب شده به باند خاص" برنامه ریزی كنند. رویکردهای رویکرد سازها به خلبانان اجازه می دهد بدون در نظر گرفتن دید ، در هر شرایط آب و هوایی با خیال راحت فرود بیایند. این خطا مربوط به هفت باند ، پنج مورد در ایالات متحده و دو مورد در آمریکای جنوبی است – کلمبیا و گویان. علاوه بر این ، باید ترکیب کاملاً مشخصی از ابزارها و نسخه های نرم افزاری در دستگاه نصب شود.
همیشه دیدن شرکت های موفق مانند Boeing که از مدیریت نادیده گرفته می شوند شگفت آور هستند و اکنون در حال فاجعه هستند. (از طریق)
مقالات مرتبط:
مدیر سابق بوئینگ دیگر با 787 "Dreamliner" پرواز نمی کند.
بوئینگ: فاجعه با فضاپیمای استرلینر
